軌道交通近期的基本運營(yíng)情況如下：進(jìn)入13年，累計虧損額節節攀升，虧損面也居高不下，說(shuō)明行業(yè)在13年運營(yíng)狀況有所惡化。
行業(yè)資產(chǎn)規模方面，遭到2012年全球經(jīng)濟疲軟，國內需求增長(cháng)乏力的影響，資產(chǎn)總計急劇減少，而后緩慢增加。
今年5月，國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》(下稱(chēng)《決
裁線(xiàn)機定》)，涉及城市軌道交通的有兩項：企業(yè)出資城市快速軌道交通項目按照國家批準的規劃核準，下放省級出資主管部門(mén);企業(yè)出資城市軌道交通車(chē)輛、信號系統和牽引傳動(dòng)控制系統制造項目核準，改為“取消”政府對審批權的下放或取消無(wú)疑為遭受資金瓶頸的各地政府送來(lái)了一股暖風(fēng)，對軌交來(lái)說(shuō)，必會(huì )加大城規的建造出資。
而日前召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議就布置加強城市基礎設施建造時(shí)提到，加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統建造。
發(fā)改委稱(chēng)，上半年按照國務(wù)院決策布置，認真落實(shí)“十二五”，加大規劃內重大交通工程前期工作力度，加強相關(guān)配套方針的制定完善，交通運輸總體保持良好開(kāi)展態(tài)勢，有力支撐了國民經(jīng)濟和社會(huì )開(kāi)展。
從方針制定來(lái)看，發(fā)改委研究提出了《關(guān)于城市優(yōu)先開(kāi)展公共交通的指導意見(jiàn)》，并由國務(wù)院印發(fā)實(shí)施;研究出臺了《促進(jìn)綜合交通樞紐開(kāi)展的指導意見(jiàn)》;報請國務(wù)院審議通過(guò)了關(guān)于改革鐵路投融資體制、加速推進(jìn)鐵路建造的意見(jiàn)。
7月31日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議布置加強城市基礎設施建造。
面對城市開(kāi)展和基礎建造的沉疴，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議“對癥下藥”：加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統建造，增強城市路網(wǎng)的聯(lián)接連通和可達性、便捷度。
在不久前召開(kāi)的交通運輸部上半年工作總結下半年工作布置會(huì )議上，部長(cháng)楊傳堂也明確表示，大力推進(jìn)城市軌道交通建造是下半年交通工作的五大重點(diǎn)之一。
城市軌道交通是城市很大的基礎設施之一，而電線(xiàn)電纜則是軌道交通的大動(dòng)脈和生命線(xiàn)，無(wú)論是電能還是信息的傳輸，都離不開(kāi)電線(xiàn)電纜。
在這些因素的影響下，估計內需拉動(dòng)的運輸需求將保持穩定增長(cháng)趨勢。
軌道交通提高交通力、緩解交通擁堵已為各級政府看重，業(yè)內估計國內城市軌道交通開(kāi)展將進(jìn)一步提速。
國家發(fā)改委宏觀(guān)經(jīng)濟研究院出資研究所研究員劉立峰指出，按照國家發(fā)改委規定，一個(gè)城市要建造地鐵，其人口數量、GDP總量以及財政收入等都要達標，隨著(zhù)城市化進(jìn)程加速，越來(lái)越多城市會(huì )到達建造標準，因而軌道交通建造具有較大出資潛力。
可見(jiàn)，軌交對機車(chē)電纜、通信和信號電纜的需求將會(huì )進(jìn)一步增加。
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