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裁線(xiàn)機國電線(xiàn)電纜職業(yè)受?chē)鴥却笠幠；A項目建設的利好影響，其市場(chǎng)開(kāi)展前景一直看好，但是由于受技術(shù)開(kāi)展影響，電線(xiàn)電纜職業(yè)開(kāi)展迎來(lái)了一個(gè)技術(shù)上拐點(diǎn)。
中國線(xiàn)纜職業(yè)雖經(jīng)歷了二十多年，取得了長(cháng)足的開(kāi)展，但依然沒(méi)有走出大而不強的怪圈，和世界完善企業(yè)相比尚有很大的差距。
存在工業(yè)集中度較低，企業(yè)數量多且規模小、規模經(jīng)濟遠遠不夠、自主創(chuàng )新能力不足和產(chǎn)品結構性矛盾杰出等諸多問(wèn)題。
雖然存在這些問(wèn)題，但中國線(xiàn)纜職業(yè)正面對新的起飛時(shí)機，即在開(kāi)展中快速提高自身核心競爭力的時(shí)機。
隨著(zhù)世界經(jīng)濟格局的不斷變化，中國電纜職業(yè)也必然面對重組、洗牌。
特別很近幾年中國經(jīng)濟開(kāi)展中面對能源、電力緊張的瓶頸性問(wèn)題，國家不斷加大對電力方面的出資，使得該職業(yè)步入了飛躍開(kāi)展期。
為貫徹中央加大基礎設施建設、拉動(dòng)內需的決策部署，國家電網(wǎng)公司規劃加大出資力度，加快電網(wǎng)建設步伐，預計往后2至3年出資規模將超過(guò)1萬(wàn)億元，其中城農網(wǎng)及主網(wǎng)架建設與改造出資7900億元。
建設規模為110(66)千伏及以上輸電線(xiàn)路26萬(wàn)千米、變電容量13.5億千伏安。
進(jìn)入2013年后，我國的電線(xiàn)電纜職業(yè)將迎來(lái)許多開(kāi)展時(shí)機，同樣的，壓在電線(xiàn)電纜企業(yè)肩頭的壓力也不可能主動(dòng)散失。
可以說(shuō)，2013年乃至未來(lái)到2016年內，中國電線(xiàn)電纜職業(yè)的商機與壓力持久并存。
中國電線(xiàn)電纜職業(yè)所迎來(lái)的商機主要受惠于我國軌道交通建設的步伐加快，根據《2012-2016年電線(xiàn)電纜職業(yè)宏觀(guān)出資環(huán)境與職業(yè)開(kāi)展趨勢分析陳述》顯示，在“十二五”期間，我國鐵路建設提速將帶來(lái)對機車(chē)電纜、通訊和信號電纜等市場(chǎng)的巨大需求，預計年平均需求將分別達到16-20萬(wàn)千米和7-10萬(wàn)千米；城市軌道交通將產(chǎn)生車(chē)輛用電纜年需求2.5-3萬(wàn)千米；交通用信號電纜年需求1.5-2萬(wàn)千米。
可見(jiàn)，鐵路運營(yíng)里程數的增加，將帶動(dòng)軌道交通的微弱需求。
而與此同時(shí)，電線(xiàn)電纜的需求量將會(huì )以同樣微弱的氣勢攀升。
今年，鐵道部計劃出資8000億完成鐵路基建，而我國的鐵路里程也將增加1萬(wàn)千米。
按照規范計算方法，一般牽引供電占軌道交通工程總造價(jià)的7%-10%，8000億的出資將實(shí)現800億元的牽引供電市場(chǎng)。
由此可見(jiàn)，中國電線(xiàn)電纜職業(yè)在2013年將迎來(lái)暖春。
市場(chǎng)需求是客觀(guān)存在的，但如何能在軌道交通建設上分一杯羹，就靠電線(xiàn)電纜出產(chǎn)企業(yè)的自身實(shí)力了。
顯然，隨著(zhù)國家對軌道交通建設投入越來(lái)越大，不僅給電線(xiàn)電纜職業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)，更對電線(xiàn)電纜企業(yè)提出更高的要求。
如何滿(mǎn)足軌道交通對機車(chē)電纜、通訊和信號電纜、隧道特殊用電纜、漏泄和射頻電纜以及電力電纜、照明電纜的特殊要求，才是電線(xiàn)電纜出產(chǎn)企業(yè)獲得訂單的關(guān)鍵所在。
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