《鐵路“十二五”開(kāi)展規劃》的總體要求，
裁線(xiàn)機2013年國家各省市鐵路項目大量開(kāi)工建造，鐵路建造進(jìn)入一個(gè)小高峰，這對于電線(xiàn)電纜行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的利好消息，而事實(shí)也確實(shí)如此，從今年年初以來(lái)，國內幾家大的電線(xiàn)電纜企業(yè)接連中標數以?xún)|計的鐵路項目，先是三月份萬(wàn)馬電纜布告中標蘭新鐵路(甘肅蘭州-新疆烏魯木齊)第二雙線(xiàn)(甘青段)系統集成電力電氣化工程物資設備采購投標，總金額超過(guò)2.2億元，這是萬(wàn)馬電纜公司截止目前在軌道交通范疇獲得的很大訂單。
萬(wàn)馬電纜董事、總經(jīng)理顧春序表示，公司近幾年在軌道交通范疇的發(fā)貨量取得了持續快速的開(kāi)展，是電線(xiàn)電纜中 接連三年進(jìn)入軌道交通50強的企業(yè)，軌道交通也是公司繼電網(wǎng)系統之后努力打造的一個(gè)支柱范疇。
到了七月份，亨通力纜市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部傳來(lái)喜訊，公司上半年在成功成功中標蘭渝線(xiàn)、南京至安慶鐵路、等鐵路項目，累計中標近3000多公里電力電纜以來(lái)，在7月份的鐵道系統第四批集采中，公司再次中標多條國家、省市重點(diǎn)項目。
隨著(zhù)全國各地經(jīng)濟水平的開(kāi)展，對鐵路運輸需求依賴(lài)越來(lái)越大，國內東西、南北鐵路干線(xiàn)、通道進(jìn)入大規劃建造階段，其間因為受長(cháng)距離，復雜地理環(huán)境的影響，對鐵路的電力傳輸系統和線(xiàn)路材料提出了更高的標準。
亨通公司在此次投標前，多次組織分析各個(gè)鐵路項目的建造情況，前往相關(guān)設計院了解電纜運轉環(huán)境;在投標前，制定了一套完整的系統解決方案，著(zhù)重解決了特殊地理環(huán)境路段的電纜設計，很終以技術(shù)、品牌等綜合優(yōu)勢，贏(yíng)得評標專(zhuān)家的一致認可，取得技術(shù)很高分，很終脫穎而出，成為本次中標 梯隊供應商之一。
如此高額的中標數字和接連中標的現象，充分說(shuō)明了鐵路軌道建造對于我國電線(xiàn)電纜產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用，從近期鐵路裝備行業(yè)的經(jīng)營(yíng)數據中我們可以看出，虧損企業(yè)占比率從13年2月開(kāi)始急劇下降， 財物規劃方面，行業(yè)從10年8月開(kāi)始快速擴張，至11年10月都保持在30%以上的增長(cháng)率;遭到全球經(jīng)濟復蘇緩慢和國內市場(chǎng)需求低迷的影響，12年行業(yè)進(jìn)入了“冷凍期”;但是13年開(kāi)始改善。
近日我國鐵路建造投資公司傳來(lái)了利好行業(yè)的消息：鐵總陸續發(fā)布了7個(gè)鐵路客、貨車(chē)投標布告，總計726輛客車(chē)、28900輛貨車(chē)公開(kāi)投標，投標規劃數額已高達數百億元。
據了解，這是今年3月鐵路部門(mén)大部制改革、我國鐵路總公司成立以來(lái)的 次機車(chē)車(chē)輛投標，也是自2011“7˙23”動(dòng)車(chē)事端后，沉寂兩年之久的動(dòng)車(chē)組即將開(kāi)始投標，為鐵路裝備行業(yè)的低迷狀態(tài)打了一劑強心針。
可以預計，這此高達數百億的投標將形成又一波的電線(xiàn)電纜開(kāi)展浪潮。
據了解，這700余輛客車(chē)和大批量的貨車(chē)，投標涉及金額突破數百億。
據鐵路業(yè)內人士透露，今年7月底，鐵路總公司已開(kāi)會(huì )確定了投標事宜，投標的有動(dòng)車(chē)組、客車(chē)、機車(chē)和貨車(chē)等，預計今年全年計劃的投標額度為1000億元左右。
此次訂單的添加一方面緩解了行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩壓力，另一方面鐵路投資的加大勢必增強對機車(chē)電纜、通信和信號電纜的需求。
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